Lewis Hamilton berdiri di puncak menciptakan lebih banyak lagi sejarah Formula 1 di Grand Prix Portugis, tetapi sejumlah hal yang tidak diketahui telah menambah intrik dan ketidakpastian menuju perlombaan.

Dengan Valtteri Bottas yang jelas lebih cepat dari dua pembalap Mercedes yang lolos ke kualifikasi, Hamilton harus menggali lebih dalam untuk mengklaim posisi terdepan kesembilan dalam 12 balapan musim ini.

Hamilton, yang menyamai patokan kemenangan balapan sepanjang masa Michael Schumacher terakhir kali di Jerman, telah menyiapkan dirinya dengan peluang terbaik untuk meraih kemenangan ke-92 dan rekor baru F1 dengannya.

Tiang ke-97 Hamilton dalam karirnya tidak datang dengan mudah, tetapi pembalap Inggris itu akhirnya mengalahkan Bottas dengan menyelesaikan putaran ekstra di kompleks Medium untuk merebut tiang dengan upaya terakhir di Q3 dengan selisih 0,102 detik.

Keputusan untuk menjalankan Medium yang secara teoritis lebih lambat di atas ban Soft untuk lap tiang mereka adalah dinamika yang menarik dan tidak biasa.

[[{"fid": "1574184", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ":" (Kiri ke Kanan): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 dengan rekan setimnya Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di babak kualifikasi. "," field_image_description [und] [0 ] [nilai] ":" (Kiri ke Kanan): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 dengan rekan setimnya Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di babak kualifikasi ferme. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 1 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] " : false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": "(Kiri ke Kanan): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 dengan rekan setimnya Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di parc ferme kualifikasi.", " field_image_description [und] [0] [value] ":" (Kiri ke Kanan): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 dengan rekan setimnya Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 dalam kualifikasi parc ferme. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}, "atribut": {"alt": "(Kiri ke Kanan): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 dengan rekan setimnya Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di babak kualifikasi parc ferme.", "class": "media-element file-teaser "," data-delta ":" 1 "}}]]

Pada momen yang tepat dalam sejarah, Media adalah yang lebih cepat karena masalah dengan suhu Softs - tema yang berulang sepanjang akhir pekan di Portugal di permukaan yang baru diturunkan di tengah kondisi dingin di Sirkuit Internasional Algarve.

Meskipun Mercedes mengamankan penguncian baris depan lagi pada hari Sabtu, ada alasan yang menunjukkan balapan tidak akan selalu berjalan di taman bagi pabrikan Jerman yang memiliki kemungkinan sangat kecil untuk menyegel mahkota konstruktor untuk rekor ketujuh kalinya. saat terpental.

Sementara Hamilton dan Bottas akan berbaris di grid pada Mediums setelah menggunakannya di Q2 dan Q3, Max Verstappen - yang berakhir seperempat detik dari pole di Red Bull - akan memulai balapan dengan Softs yang lebih cepat dan lebih mencengkeram.

Variasi ban di antara tiga besar ini membentuk prospek menarik menuju balapan.

Cuaca yang tidak stabil - menampilkan suhu yang lebih dingin dan potensi hujan - juga diperkirakan terjadi pada hari Minggu, menambahkan elemen lain yang dapat menghidupkan suasana.

Hamilton dibiarkan waspada tentang keunggulan ban Soft Verstappen di awal dan mengharapkan balapan yang sangat menantang.

“Ini akan menjadi balapan yang sangat rumit dengan ban yang lebih keras yang tidak benar-benar bekerja untuk beberapa lap,” kata Hamilton.

“Ini akan menjadi menarik di awal. Jelas kami kehilangan sedikit kinerja untuk Max dan orang-orang di belakang Softs. Saya benar-benar tidak tahu apa yang akan terjadi besok.

“Seharusnya besok hujan, itu berarti akan menjadi hari tersulit bagi kita semua, jika memang demikian. Berangin dan basah, esok hari itu benar-benar akan menjadi es jika kita memilikinya. Saya hanya berpikir kita harus mempersiapkan semua skenario.

“Jika kering, restart akan sangat sulit dengan ban, dengan kecepatan Safety Car, yang tidak akan saya komentari terlalu banyak. Ini akan menjadi balapan yang sulit. ”

[[{"fid": "1574461", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Verstappen tidak hanya akan memiliki keunggulan pegangan teoritis di awal, ia juga akan start di sisi yang bersih dari grid seperti yang akan dilakukan oleh Hamilton yang menjadi pole position.

Mereka yang berada di dalam trek seperti Bottas dan Charles Leclerc dari Ferrari diharapkan memiliki cengkeraman yang lebih sedikit daripada yang ada di slot grid bernomor ganjil. Hal ini diperburuk oleh kurangnya kategori pendukung yang memasang karet di trek baru dan 'hijau' yang telah diperjuangkan oleh para pembalap sepanjang akhir pekan.

“Ini adalah drift Tokyo! Luar biasa, ”keluh Carlos Sainz dari McLaren dalam beberapa lap latihan bebas pada hari Jumat.

Verstappen mengakui bahwa start akan menjadi penting dalam menjalankan Tikungan 1 yang ketat di mana dia telah terlibat dalam tabrakan sekali akhir pekan ini.

“Start akan menjadi penting tetapi bahkan kemudian kami tidak memiliki banyak informasi tentang bagaimana ban akan bertahan, jadi kami hanya akan merasakan jalan kami ke balapan dan melihat apa yang akan terjadi,” Verstappen menjelaskan.

Tim akan menuju perlombaan dengan kecepatan yang lebih sedikit dan data dari biasanya di sirkuit F1 yang hanya pernah dikunjungi satu kali sebelumnya untuk pengujian pada musim dingin 2009.

Uji coba ban prototipe Pirelli menghabiskan setengah jam program tradisional mereka pada Jumat pagi, sebelum FP2 terpotong oleh dua periode bendera merah - satu untuk AlphaTauri Pierre Gasly yang berapi-api dan yang kedua untuk bentrokan Verstappen dengan Lance Stroll.

Latihan terakhir pada Sabtu pagi kemudian dihentikan ketika penutup saluran rusak, yang menghalangi para pengemudi untuk melakukan latihan yang sangat penting tersebut mulai di akhir sesi.

Kurangnya lari berarti ada hal-hal yang tidak diketahui tentang strategi yang lebih besar dari biasanya menuju perlombaan. Dengan demikian, ada tanda tanya besar mengenai ban mana yang akan berkinerja terbaik dalam jarak balapan.

Sementara Medium bisa berjalan lebih lama ke tugas pembukaan, membuka pintu untuk strategi satu atap yang disukai, Softs akan lebih cepat hangat. Di sinilah Verstappen bisa membuat Mercedes benar-benar pusing dengan melakukan serangan keras di tahap awal.

"Saya pikir semua ban tentu akan cukup rumit di lap pertama, yang pasti lebih banyak ban Medium," kata pelatih asal Belanda itu. “Itu normal, ban lebih keras, lebih sulit untuk pemanasan. Saya kira kita harus mencari tahu besok. Itu bagus kan? ”

Bottas setuju bahwa ada "banyak hal yang tidak diketahui" menuju perlombaan, menambahkan:

“Tentu saja ada alasan mengapa kami memenuhi syarat hari ini dengan Mediums jadi pasti senang berada di ban itu daripada Soft.

“Kami tidak bisa benar-benar tahu bagaimana kondisinya akan menjadi dan kami belum benar-benar melakukan lari jauh secara besar-besaran dengan banyak data dari semua senyawa ban, begitu banyak yang tidak diketahui - semoga ini akan menjadi penting.”

Di balik pertarungan memperebutkan kemenangan, ada beberapa elemen menarik lainnya untuk diperhatikan, termasuk seberapa tinggi Leclerc dapat menyelesaikannya dengan Ferrari yang telah diupgrade setelah gagal dalam balapan Nurburgring, gelandang tengah yang intens di urutan ketiga, dan bagaimana Alex Albon akan melakukannya. ongkos mulai dari urutan keenam dalam perlombaan yang bisa terbukti penting di mana masa depan F1-nya terletak dengan waktu yang hampir habis untuk mengesankan Red Bull.

Mempertimbangkan semua variabel, kita bisa masuk untuk film thriller.

[[{"fid": "1572563", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ":" Alexander Albon (THA) Red Bull Racing RB16. "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Alexander Albon (THA) Red Bull Racing RB16. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 3 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ":" Alexander Albon (THA) Red Bull Racing RB16. "," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" Alexander Albon (THA) Red Bull Racing RB16. "," Field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" alt ":" Alexander Albon (THA) Red Bull Balap RB16. "," Class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 3 "}}]]

 

Comments

Loading Comments...